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Gracias a una Tampiqueña, Doña Agustina Castechó de Romero Rubio, suegra de Don Profirió Díaz, se consolida para esta ciudad la estructura de un gran puerto de primer nivel y es, en 1890, cuando con la introducción del ferrocarril San Luís - Tampico y el de Tampico - Monterrey; y con la aparición de las fundidoras de Aguascalientes, San Luís y Monterrey, se produce la necesidad de dichas factorías y máquinas del ferrocarril del carbón mineral, producto que solamente existía en Europa, el cual empezó a importarse fuertemente por el Puerto de Tampico, en una zona que se denominó en aquel entonces Villa Blanca, en la antigua Villa Cecilia hoy Ciudad Madero; ésto impulsó a mejorar la infraestructura, a través de la construcción de una barra rompeolas, de un moderno faro, y el dragado del calado del río, y de un enorme muelle para el carbón, lo que generó un gran capital, no solamente para la región, sino para el propio Gobierno Porfirista. Durante este auge, también se alentó una gran inmigración, por la contratación que hicieron los ferrocarrileros de Chinos de la zona de California y de gente de color de Jamaica, con los manejos de los grandes monopolios y la falta de competitividad de las grandes Compañías extranjeras con las fundidoras del país provocaron una crisis en este mercado, y en 1900 terminaba el auge de esta época. |
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EL
PORFIRIATO